Allgemeiner Formel 1 Thread

[silverarrow]

Man muss sagen, dass es noch rel. früh im rennen war, und ist doch klar, dass ein Hamilton da noch alles aus dem Auto rausholt und gas gibt, man weiss ja nie obs plötzlich noch ne SC gibt. Ich bin der Meinung, dass jeder Fahrer sich so wie hamilton verhalten hätte. Schnelleres Auto= überholen, egal ob zurückrunde oder was auch immer, auch der Vettel, der sich da noch beschwert hat. Da hat der Danner schon recht gehbat als er sagte "man kann ihn ja nicht zwingen extra langsamer zu fahren und sein eigenes Rennen zu ignorieren" man Kimi macht eig schon die ganze zeit alles richtig, wenn Lotus doch nur nen kleinen Leistungsschub bekommen würde und fürn paar rennen richtig Siegfähig wäre... meinetwegen können Kimi und Webber das mit der WM unter sich ausmachen

[insomniac©]

Kimi hätte schon 3 Rennen gewinnen können dieses Jahr. in Bahrain ging er aber kein Risiko ein und in den beiden Rennen in Spanien hätte er die Führenden auch noch einholen können, wenn die Rennen jeweils 3 Runden länger gegangen wären. aber ein Kimi Sieg kommt 100%ig noch. auch ein Sieg von Schumi ist durchaus realistisch, auch wenn er evtl. ein bisschen Glück von oben benötigen könnte

[gargaros]

Das größte Problem von Kimi sind die Taktik-Nulpen von Lotus.

Jup, die haben sicher auch eine Teilschuld. Weiche Reifen für den zweiten Stint ist meiner Meinung nach die falsche Entscheidung gewesen.

[Pyoro-2]

Jo, aber die 9:1, 8:2 Dinger sind auch nid viel besser, va wenn man das Zustandekommen beachtet - bspw. Button mit nochmal frischen Reifen und Hamilton den Fehler gemacht, auf den selben weiterzufahren

[insomniac©]

De La Rosa ist einfach besser als Karthikeyan, keine Frage
ich finde das bei Ferrari aber schon krass. Dass Alonso um Welten besser ist als Massa dürfte klar sein, aber bei einem Top-Team wie Ferrari sollte man wenigstens ein halbwegs ausgeglichenes Leistungsniveau erwarten dürfen

[insomniac©]

ja, aber was hättet ihr als Teamchef lieber? einen zufriedenen Alonso in Top-Form mit einem Durchschnittsfahrer als Teamkollegen, der pro Runde nach halbe Sekunde oder so langsamer ist und nur ein Bruchteil der Punkte holt, die Fernando holt
ODER
einen Alonso, der sich seine #1 Position erarbeiten muss wie jeder andere und dafür von seinem Egotrip runterkommen muss und dazu noch einen sehr talentierten, hungrigen Fahrer, der Alonso ungefähr ebenbürtig ist und genauso gut gewinnen kann wie er? das wär natürlich auch wie die Konstrukteurswertung wichtig

(das mit dem Egotrip war bewusst etwas überspitzt ausgedrückt, auch wenn es nicht ganz falsch ist. siehe 2007 bei McLaren )

[Wulgaru]

In der Regel finde ich schlicht und einfach den WM-Punktestand am aussagekräftigsten. Ist ja total super wenn man in der Runde der schnellste ist, aber das bringt am Ende des Tages gar nichts. Auf die Rennperformance kommt es an. Das gleich sich auch über ein Jahr hinaus aus. Solche konstanten Pechsträhnen wie einst Häkkinen oder diese Saison im kleinerem Maße Schumi sind eher selten.
Schumi ist dann auch das beste Beispiel: 5:5...kein Vergleich mit dem WM-Stand wo der Abstand über 40 Punkte beträgt.

[Pyoro-2]

Aber es ist ja trotzdem interessant zu sehen Natürlich sagt sowas nicht alles aus, genau wie schnellste Runden oder die meisten Überholmanöver (wer oft von der Pole startet liegt da nie weit vorne ) - aber doch schon einiges. Wenn man mal auf von Ausnahmen wie Button/Hamilton absieht (wobei da Hamilton auch klar der schnellere meistens war - hat's dann zwar zu oft verbockt oder per Boxencrew verkackt, aber er IST meistens schneller als Button) dann spiegelt das die Leistungsfähigkeit schon ganz gut wieder...

²Massa
Silverstone war er eigentl. ja absolut iO. Hockenheim lief's wieder garnicht, das halt immer so - da kommt dann gleich alles zusammen Glaub nid, dass der nächste Saison noch für Ferrari fährt, aber bei allem Ferrari haten und natürlich auch beim Kalkül, dass man bei Ferrari gerne 'ne klare Teamorder hat, das schon sehr ... beachtenswert, dass sie ihm so viel Zeit geben.

[Wulgaru]

Tja, leistungsmäßig fährt Massa seit zwei Jahren nicht mehr für die roten. Daher weiß ich nicht ob man da noch irgendwas ableiten kann. :wink:

Generell sind das sicherlich Sachen wo sich die Geister scheiden...aber am Ende stehen die Punkte und die spiegeln eben etwas wieder was eine wesentlich größere Leistung als die schnelle Runde ist, nämlich gute und konstante Rennen. Natürlich ist auch da Glück im Spiel, siehe Maldonado bei dem der Sieg total verzerrt, aber andererseits...Riesending so ein Rennen in seinem Auto zu gewinnen und eine wesentlich größere Leistung als eine Pole.

[Pyoro-2]

Naja, im Rennen kann halt sehr viel passieren, im Quali haben alle mehr oder weniger die selben Karten. Siehe Schumacher - Rosberg; Rosberg ist garantiert nid so viel besser wie das punktetechnisch aussieht. Aber natürlich gibt's dann auch Qualis, wie Kimi hatte, als sein KERS nid ging bspw. - im Endeffekt sagen halt reine Ergebnisse nie irgendwas aus, außer, eben genau das, was sie aussagen - für die tatsächliche Leistung man muss man aber immer guggn, wie'se zustande gekommen ist ^^

[Wulgaru]

Sicher, aber dafür ist eben auch das Training kein Indikator. Hast ja selber oben geschrieben. Da spart einer Reifen oder hat einen Schlenker drin und weg ist das Ergebnis 1:0 für die Gegenseite. Aber andererseits was ist die Formel 1 wenn nicht Zahlen und Statistiken :wink:

[Pyoro-2]

Ja, aber da reden wir von 1:0 und nicht von 10:0. Vergleich mal die Trainingsergebnisse mit den WM Ergebnissen, das kommt schon ganz gut hin ^^

In Ungarn schifft's. Zeit eine der geilsten Schumi Leistungen ever nochmal anzuglotzen
http://www.youtube.com/watch?v=X83Sm6YXbAU

[insomniac©]

ist aber nix passiert oder? noch habe ich den Unfall nicht gesehen

[insomniac©]

ah, jetzt hat jemand den Unfall auf Youtube hochgeladen^^
joa, Nase kaputt und vorne links die Aufhängung.
aber komischer Unfall... und auch eigentlich gar nicht typisch für ihn.
oder war er auf falschen Reifen unterwegs?

[Pyoro-2]

Intermediates. War wohl schon einfach Aquaplaning, aber iwer wird da sicher wiedermal seinen Rücktritt fordern...vermutlich 'n britischer Ex-Rennfahrer

Jaime Alguersuari, BBC Radio 5 live analyst
"He [Michael Schumacher] crashes in the wet every weekend, like in Germany."

Genau xD