Microsoft Flight Simulator: Geschlossene Beta startet Ende Juli

[4P|BOT2]

Nach neun Monaten in der Alpha soll die Flugsimulation Microsoft Flight Simulator (zur offiziellen Webiste) am 30. Juli in die geschlossene Beta gehen: Das berichtet pcgamer.com. Wie bei der Alpha müssen sich Interessierte ins "Xbox Insider Program" einschreiben, um eine Chance auf eine Einladung zu bekommen. Alpha-Teilnehmer werden demnach automatisch in die Beta-Phase übernommen.Passend dazu sol...

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[johndoe1238056]

Gilt das denn mit der geschlossenen Beta auch für Konsolen-Besitzer?

Falls ja, wäre ich wirklich sehr dankbar, wenn einer der Teilnehmer der Beta hier im Forum dazu ein paar Sätze schreiben würde.

Ich kann mir immer noch nicht vorstellen, wie eine ernsthafte Simulation, bei der die Tasten einer Tatstatur am PC teilweise doppelt belegt sind, mit der Beschränkung der Eingabe auf ein Gamepad funktionieren kann.

Ich wäre für jede Rückmeldung im "Allgemeines" oder "XBox"-Bereich dankbar.

[AkaSuzaku]

Ich kann mir immer noch nicht vorstellen, wie eine ernsthafte Simulation, bei der die Tasten einer Tatstatur am PC teilweise doppelt belegt sind, mit der Beschränkung der Eingabe auf ein Gamepad funktionieren kann.

Ich glaube die wenigsten haben sich 100 Tastenkombinationen auf der Tastatur gemerkt. Es empfiehlt sich doch eher das Meiste mit der Maus zu bedienen. Man kann dazu ja auch fixe Kameraperspektiven auf die Bedien- und Kontrollelemente durchschalten, sodass man nicht noch manuell den richtigen Blickwinkel finden muss.

Heißt übersetzt auf den Controller: bspw. mit dem linken und rechten Steuerkreuz geht man die einzelnen Ansichten durch, bewegt dann mit dem linken Stick den Cursor auf die notwendigen Schalter und betätigt sie mit A. Rechter Stick optional noch zum manuellen Umsehen. So könnte man selbst bei einer A380 "problemlos" den gesamten Startprozess (ich glaube man spricht von "dark and cold" zu "ready for taxi") durchspielen.

Schwieriger wirds dann eher, wenn es an den Take-Off geht. So ein Analogstick ist im Vergleich extrem empfindlich. Wenn man den bedient, wie man es aus allen anderen Spielen gewohnt ist, dann steht das Flugzeug quer in der Luft. Nur mit dem Daumen alleine kann ich jedenfalls nicht das notwendige Gefühl dafür aufbringen.

[johndoe1238056]

Ich kann mir immer noch nicht vorstellen, wie eine ernsthafte Simulation, bei der die Tasten einer Tatstatur am PC teilweise doppelt belegt sind, mit der Beschränkung der Eingabe auf ein Gamepad funktionieren kann.

Ich glaube die wenigsten haben sich 100 Tastenkombinationen auf der Tastatur gemerkt. Es empfiehlt sich doch eher das Meiste mit der Maus zu bedienen. Man kann dazu ja auch fixe Kameraperspektiven auf die Bedien- und Kontrollelemente durchschalten, sodass man nicht noch manuell den richtigen Blickwinkel finden muss.

Heißt übersetzt auf den Controller: bspw. mit dem linken und rechten Steuerkreuz geht man die einzelnen Ansichten durch, bewegt dann mit dem linken Stick den Cursor auf die notwendigen Schalter und betätigt sie mit A. Rechter Stick optional noch zum manuellen Umsehen. So könnte man selbst bei einer A380 "problemlos" den gesamten Startprozess (ich glaube man spricht von "dark and cold" zu "ready for taxi") durchspielen.

Schwieriger wirds dann eher, wenn es an den Take-Off geht. So ein Analogstick ist im Vergleich extrem empfindlich. Wenn man den bedient, wie man es aus allen anderen Spielen gewohnt ist, dann steht das Flugzeug quer in der Luft. Nur mit dem Daumen alleine kann ich jedenfalls nicht das notwendige Gefühl dafür aufbringen.

Da ich den ganzen Kram bei Train Sim World an der PS4 schon durch habe, kann ich dir versichern, dass die Bedienung ohne Tastatur-Shortcuts keine Freude ist und bei einem Flugzeug kommen da noch ein paar mehr Elemente hinzu.

Ich schließe ja nicht aus, dass man das auch halbwegs erträglich umsetzen kann, erlebt habe ich es aber noch nicht.

[Psychobilly]

Wenn ich Ende des Jahres "wegen des Spieles hier" mit meiner Super-Duper Xbox Series X Konsole keinen Ständer in der Hose habe und Pipi in den Augen, dann bin ich zutiefst enttäuscht

[casanoffi]

Ich kann mir immer noch nicht vorstellen, wie eine ernsthafte Simulation, bei der die Tasten einer Tatstatur am PC teilweise doppelt belegt sind, mit der Beschränkung der Eingabe auf ein Gamepad funktionieren kann.

Bei Elite Dangerous haben sie die Bedienung mit Controller echt gut hinbekommen (hier hat die PS4 mit dem zusätzlichen Touchpad aber klar die Nase vor der XBO).

Allerdings hat E:D im.vergleich zum MFS natürlich nicht ein sooo komplexes Steuerungssystem...

Vielleicht schaffen sie es annehmbar, mehr aber vermutlich nicht ^^

[Leon-x]

Ich kann mir immer noch nicht vorstellen, wie eine ernsthafte Simulation, bei der die Tasten einer Tatstatur am PC teilweise doppelt belegt sind, mit der Beschränkung der Eingabe auf ein Gamepad funktionieren kann.

Wer es ernsthaft auf Konsole spielen will verwendet halt auch da M+T. Die Xbox kann damit schon länger umgehen und ich glaube kaum dass es bei Flight Simulator nur Controllersteuerung gibt.

Wie es mit Pad aussieht muss man halt abwarten.

[DARK-THREAT]

Also ich kinnte damals den Flight Simulator X auf dem PC locker mit meinem Logitech Wingman zocken. Der hatte aber das Feature der Motordrossel als Schiebeschalter...

[casanoffi]

Blöde Frage - gibt es Hotas-Systeme für XBO ?

[Leon-x]

Blöde Frage - gibt es Hotas-Systeme für XBO ?

Internet sagt ja:

[DARK-THREAT]

Blöde Frage - gibt es Hotas-Systeme für XBO ?

Trustmaster T.Flight
HORI Ace Combat 7 Hotas

[casanoffi]

Trustmaster T.Flight

Den hab ich für PC ^^
Krass, dass der für die XBO so teuer ist...

Ist halt ein absolutes Einsteigermodel und bietet eine überschaubare Anzahl an Buttons, die man aber immerhin mehrfach belegen kann (soweit ich mich erinnern kann, schon ewig her).

[AkaSuzaku]

Da ich den ganzen Kram bei Train Sim World an der PS4 schon durch habe, kann ich dir versichern, dass die Bedienung ohne Tastatur-Shortcuts keine Freude ist und bei einem Flugzeug kommen da noch ein paar mehr Elemente hinzu.

Bei einem Flugsimulator ist es leichter die wichtigsten Elemente zu bestimmen und die entsprechend direkt mit Tasten zu verknüpfen als beim Train Simulator: Ruder (LT/RT), Flaps (LB/RB), Trimmer (Steuerkreuz auf/ab), Bremse/Parkbremse (B), Ailerons (Analogstick), Throttle (A/X), Fahrwerk (LS), Kamera ('Back'/rechter Analogstick). Spoiler (Y), etc. Und dann gibt es noch etliche Möglichkeiten für Tastenkombinationen mit denen man bspw. die Flugverkehrscontrolle anfunkt.

Schwierig wird es erst dann, wenn man sozusagen in die nächste Ebene mit den etwas weniger elementaren Bedienelementen geht. Das sind dann gleich so viele, dass nicht nur der Controller, sondern die Tastatur gleich mit an ihre Grenzen kommt, was sinnvolle Tastenkombinationen betrifft. Und da unterscheidet man sich dann auch vom Train Simulator.

Was für eine Fingerakrobatik sollte man denn z.B. betreiben, um die Standby-Frequenz des zweiten Radios auf eine gewisse Frequenz zu stellen? Oder wieso sollte man lieber Buchstabenfolgen auf der Tastatur tippen anstatt die Startprozedur mit Blick auf den Bildschirm zu vollführen, sodass man die Schalter auch tatsächlich sieht, die man umlegt? Zumal das zu 99% alles vorm Start absolviert wird und nicht während man gleichzeitig das Flugzeug steuert.

[Flux Capacitor]

Wenn ich Ende des Jahres "wegen des Spieles hier" mit meiner Super-Duper Xbox Series X Konsole keinen Ständer in der Hose habe und Pipi in den Augen, dann bin ich zutiefst enttäuscht

Ist es denn überhaupt sicher dass der neue FS überhaupt Ende Jahr überhaupt schon auf die Konsolen kommt? Es war immer von PC-First die Rede, Konsolen später. Auch wenn man 2020 kommuniziert hat. Durch Covid19 dürfte da auch einiges durcheinander gewirbelt worden sein. Die Beta ist doch auch nur für PC angekündigt (Gibt es die Alpha überhaupt auf Konsolen?).

Ganz ehrlich, ich rechne da nicht mit einem Release für Xbox Konsolen vor Frühjahr 2021. Aber lasse mich auch gerne positiv überraschen.